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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全國大專校院校長會議今天(12日)舉行,教育部長潘文忠表示,新政府上任前,教育部曾研擬為期5年的高教藍圖計畫,這個中、長程的高教計畫去年在政府交接後,有機會重新被思考,以凝聚更好的共識,接下來,教育部將在明年起推動「高教深耕計畫」,預計3、4月提出具體方案。
潘文忠指出,包括邁向頂尖大學計畫、典範科技大學計畫及獎勵大學教學卓越計畫原訂在去年底到期,都在今年延續為期一年的相關經費,教育部在這一年的橋接期裡,也將整合過往零碎的競爭型計畫,預計在幾個月後提出「高教深耕計畫」,而且未來的高教評鑑也將不再是單一指標,可讓各大學提出相關評鑑項目,促使各校找出特色。
(中央社記者王淑芬高雄5日電)一例一休上路,高雄市客運業者大喊吃不消,業者不僅調整班表、班距,還擬停駛5條路線,市府交通局緊急協調。
一例一休的衝擊,交通業者影響最大,高雄捷運公司處長石耀誠今天說,高捷會克服問題,調度人力,維持不變的服務品質,公司已召募了備援人力因應,估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。
高雄客運營運路線遍及台南及高雄,總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。
東南客運高雄副站長謝三元指出,公司努力召募駕駛,但是約30名的缺口無法補足,公司打算停駛5條路線,否則人力也難以支應。
面對客運業經營人力吃緊的問題,市府交通局已經和業者協調,希望維持原來的營運模式,以免衝擊消費者的權益。
不過業者的人力荒問題還是無法解決,3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況;至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。
據了解,客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款,盼從現行每公里40元的標準調為44元,才符營運成本。1060105
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